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Munchery公司的冷冻策略-LOL外围
发布时间:2021-09-27
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本文摘要:Munchery公司的计划是攻占美国人的餐桌。每个工作日的凌晨5点,在这家坐落于旧金山外米勤区的初创企业的工业厨房中, 班厨师们就早已开始忙活着切西红柿和烹调猪肉。 等到下午1点,流水线上也开始辛苦一起,工人们将煮细麦粉、鸡腿和蔬菜组合装盘。 极大的冷冻室里塞满了晚餐套餐,穿著薄衣物、戴着帽子的操作工们将配上好的套餐放进袋子,拿着送货员;送货员彼此擦身而过,冲出门外自己的车子。

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Munchery公司的计划是攻占美国人的餐桌。每个工作日的凌晨5点,在这家坐落于旧金山外米勤区的初创企业的工业厨房中, 班厨师们就早已开始忙活着切西红柿和烹调猪肉。    等到下午1点,流水线上也开始辛苦一起,工人们将煮细麦粉、鸡腿和蔬菜组合装盘。

极大的冷冻室里塞满了晚餐套餐,穿著薄衣物、戴着帽子的操作工们将配上好的套餐放进袋子,拿着送货员;送货员彼此擦身而过,冲出门外自己的车子。下午4点,装进冷藏晚餐的卡车就早已开入了洛克里奇(Rockridge)和伯林盖姆(Burlingame)等城市的停车场,那里有更加多的司机于是以整装待发,他们拿起装在没标记的行李袋中的当晚晚餐,沿着应用程序提示的路线集中驶向,给客户上门车主。“完全没有人说出,整个过程看上去就看起来一场毒品交易。

”Munchery公司的牵头创始人兼任首席执行官特里·特兰(TriTran)回应。    特兰监督着晚餐的整个生产、组装和运输流程,他是两个孩子的父亲,在2010年和康拉德·楚(ConradChu)一起创办了Munchery公司,当时他们两人都在为自己的家人谋求一个问题的答案:“晚餐不吃些什么?”。

在美国“餐饮+技术“类初创企业这一战场中,Munchery是资金 为充裕、历史 为历史悠久的公司之一,但是Sprig、SpoonRocket和蓝围裙(BlueApron)等输掉正在摩拳擦掌,一旦发现自己被Munchery推开了去路,它们就不会吃它的地盘。    特兰现年39岁,他身着一件朴素的衬衫,纽扣交叠着,脸上戴着一副椭圆形运动眼镜,和大多数首度创业的企业家形象截然不同,而他将这点变为了自己的优势。当Munchery公司在今年4月筹措2,800万美元的融资时,特兰在推介会上向投资者们描写的重点并不是自己的公司,而是他的童年。

在他11岁时,他和自己的祖母及哥哥乘船逃离了越南, 终在圣何塞(SanJose)与他的姑姑和叔叔汇入;直到他从麻省理工学院毕业,他才和自己的父母相遇。他告诉他那些潜在的投资者,在经历了种种这些之后,经营一家初创企业也就算不上什么艰难。    创投人舍尔文·彼西弗(ShervinPishevar)被Munchery公司和特兰所更有,通过他的新基金SherpaVentures向这家公司投资了2,500万美元,沦为了Munchery公司迄今为止更大的一笔投资金额。

他是优步公司(Uber)的早期投资者,那时优步公司还意味着是一家的组织恐慌的黑车服务商。彼西弗称之为优步的特拉维斯·卡拉尼克(TravisKalanick)是一个“无情”的 ,而特兰“安静的 能力”令其他颇受更有。“如果他参予一场会议,你会意识到他首席执行官的身份。”彼西弗回应。

在谈及特兰的童年经历时,他情绪兴奋地说道:“世界必须看见类似于特里这样的人打造出一家亿万级的公司。”    Munchery公司 惜可能会构建这一目标,但是它的创业初期并非如此一帆风顺。

这家公司最初是以厨师网络的模式运作,这些厨师在自己的厨房烹调菜肴,同时在Munchery公司的网站上销售。特兰必需请合作厨师来多做到些饭菜,但是每天不能卖出约50到100份。

当时的晚餐售价为25美元,由特兰本人特地车主,因为他期望理解都是哪些人可怕到不愿缴纳这份高价(事实证明在他们之中有很多奇怪的投资者,其中有一些人 终向特兰展开了投资)。公司业务渐渐快速增长,但是厨师合伙模式却没跟上这个脚步。“当我重新加入时,他们正在经历很多茁壮的苦恼,订单填成山,但是却并没确实为它作好打算。”黛安·戴维森(DianeDavidson)说。

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在2013年的大部分时间,她都是Munchery公司的一位独立国家签下厨师,后来她离开了这家公司沦为了私人厨师,因为她找到Munchery的活觉得是过于多过于累官了。    去年,Munchery公司开始聘用全职厨师,并且将更加多的流程——订购、备餐、装盘——移往到了同一个屋檐下。在其 最重要的旧金山厨房中,现在有七位厨师烹调每天的大部分菜肴。

特兰回应,这一调整缩减了他的食物成本,并且令其他需要更佳地掌控食品质量和多样性。    作为竞争对手的其他点餐初创企业使用与之有所不同的车主方式。Sprig和SpoonRocket致力于在20分钟内将热气腾腾、可以立刻品尝的晚餐急速递送客户门口;蓝围裙和Plated则获取晚餐食材采购服务——提早将几顿饭所须要的食材载运到客户家门口,让顾客自己动手吃饭。

而Munchery公司则押注于中间地带:它将食物烹调好、装盘和冷藏,随后在晚餐时间送往顾客手中;顾客在家里或者办公室展开冷却才可食用。一般来说为了当天递送,客户必需在下午3点前下单,但是更慢的订餐服务正在旧金山和西雅图很快发展。这种冷却酱汁型冷藏食品模式修改了每一个物流环节,同时令其食物以求维持更佳的口感和品质。此外,冷藏食物也需要缴纳加利福利亚州的销售税,从而可以节省约9%的成本。

    这家冷藏食品公司价值几何?总有一天彬彬有礼的特兰挂着紧绷的笑容闭口不言。(《福布斯》杂志对Munchery公司的估值为1.8亿美元)。他愧疚在今年4月份向记者透漏公司每天的订单量为1,500份,因为他的竞争对手们将任何统计数据都视作“领先于目标”。

公司现在的订单量持续激增,因而特兰以求将主菜的平均价格从12美元上调到了10美元。特兰拒绝摄影师不要摄制厨房中的热产品加工线(一排平顶长烤盘和冒泡的大桶),因为他想公开发表自己的设备和追踪每一份食物的软件。

    当话题改向员工管理时,特兰的话匣子稍微关上了一些。许多业界网站几乎依赖需要获取保险的低收入合同工,员工问题是他们的一个软肋。但是在Munchery公司,所有的车主司机都归属于正式工,工资为每小时11美元,如果用自己的汽车车主,还可以获得每英里56美分的补贴;此外,如果他们每周工作时间多达30小时,还需要享用身体健康保险和其他福利。

Sprig的车主工人也曾多次是全职雇员,直到今年8月——当时公司回应,其法律团队建议以合约形式聘请车主工人。现在这些车主工人有保底的 较低时薪,按车主次数算数工资。特兰猜测Sprig作出这项要求是基于成本因素,就连他自己也否认,财务现实不一定总有一天都会让坐落于自己的怜悯。

“我想过于过鼓吹这件事,因为说道不许有一天我们不会转变呢?”    但是到目前为止,公司的一切都在快速增长拓展。今年7月,Munchery进占西雅图,随后还将不会进占纽约市、洛杉矶和华盛顿特区。Munchery计划在南旧金山创建一座新的厨房,彼西弗称该厨房每天可以处置25,000份订单,而目前该公司每天 多不能处置8,000份。资金雄厚的竞争对手们可能会追赶不敲,但是特兰对它们不屑一顾。

他对热晚餐的评价是:“它们在车里敲了多久?”,还有晚餐食材包在:“三份晚餐就意味著一个20英磅轻的盒子和大量纸盒。”在他显然,晚餐更佳的自由选择依然是冷藏递送。


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